Peça para suspensão de carro

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O que é peças para suspensão de carro?

As peças para suspensão de carro são um conjunto de componentes que atuam em tempo integral ligando o chassi às rodas e garantindo que elas sempre estejam em contato com o solo, que os impactos sofridos pela roda sejam absorvidos.

Esse sistema é composto por diversos elementos flexíveis, sendo que os principais e mais conhecidos são: os amortecedores, molas, bandejas e barra estabilizadora. Todos eles atuam em conjunto para realizar o mesmo objetivo, que é basicamente, promover conforto aos passageiros e dar estabilidade e segurança ao veículo.

Quais os tipos de peça para suspensão de carro?

Cada projeto de veículo necessita de tipos de peça para suspensão de carro específica, seja por motivos de desempenho ou de custos.

Confira abaixo alguns tipos de suspensão:

Suspensão ativa:

Esse é um tipo diferente do tradicional modelo de suspensão passiva, que reage às imperfeições do solo por meio de parâmetros fixos que são calculados para proporcionar o melhor desempenho do carro.

A suspensão ativa é composta por sensores que coletam dados da pista e enviam para os atuadores para que eles ajam de acordo com as imperfeições detectadas.

Eixo rígido:

A suspensão de eixo rígido é um tipo mais simples e utilizado em maior escala antigamente. Ela possui uma barra que liga as duas rodas e é fixada no chassi. A barra que liga as rodas é muito resistente, o que deixa essa suspensão pesada. Esse tipo de suspensão é mais utilizado em carros off road e modelos militares.

Triângulo duplo:

A suspensão conhecida como triângulo duplo é um tipo independente. Ela possui dois braços em forma de "V'' que se assemelham a um triângulo. Por ser muito rígida, ela é mais utilizada em carros esportivos, para melhor controle da estabilidade. Seu ponto fraco é a complexidade, pois sua construção envolve muitas peças, além de necessitar de muito espaço para instalação.

Suspensão fixa:

A suspensão fixa é a mais procurada quando se trata de rebaixar o carro. Ela é composta por amortecedores pressurizados com mais carga, além de molas em tamanho menor, podendo diminuir a altura da carroceria do carro em relação às rodas.

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